El tractor HTRR106E de doble vía se puede personalizar para una operación fácil

Lugar de origen Provincia de Shandong, China
Nombre de la marca Shandong Haotong
Número de modelo HTRR106E
Cantidad de orden mínima 1 coche
Precio Negotiable/negotiable/telegraphic
Tiempo de entrega 3 meses
Condiciones de pago Intercambio al contado
Capacidad de la fuente 1 coche /1 mes

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Datos del producto
Tonaje nominal remolcado 1000 longitud del vehículo * anchura (sin acoplador) (mm) 7000/2000
Altura del vehículo (mm) 1500 Alturas de los acopladores (mm) 880±10 (se puede personalizar)
Modo de la tracción Tracción bidireccional Radius mínimo de curvatura (mm) 75
Radio de torneado mínimo (milímetros) 2.5 Esfera aplicable 1435 (personalizable)
Resaltar

tractores de ferrocarril por carretera personalizados

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tractores de tracción de ferrocarril por carretera

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Descripción de producto

Introducción del producto
Productos de la serie de tractores de doble uso HTRR106E, ampliamente utilizados en la energía eléctrica, la metalurgia, la química, los materiales de construcción, los puertos, la logística y el pequeño astillero de carga y otras líneas especiales ferroviarias,así como la sección de la estación de tren, depósito de locomotoras, sección de trenes de alta velocidad, metro y oficina de ingeniería empresas de producción y construcción, es la locomotora, vehículos de tracción,productos de sustitución de ganado de hierro y otros equipos de tracciónEl tractor tiene ventajas obvias en términos de precio, configuración y parámetros, y puede aceptar la producción personalizada de acuerdo con las necesidades del usuario.
En primer lugar, ventajas y características
1, larga vida útil;
2, no necesitan un garaje, no ocupan el sitio de trabajo y la línea de ferrocarril.
3, rentable, ahorro de energía, protección del medio ambiente, reducción del ruido.
4, tecnología única, baja velocidad y gran tracción;
5, fácil de operar, baja intensidad de trabajo, un conductor ligeramente entrenado puede operar de forma independiente;
6, de tracción bidireccional, la operación de la dirección no puede pasar por el interruptor;
7, el mantenimiento es sencillo, baja tasa de fallos;
8, móvil y flexible, conveniente conversión de carreteras y ferrocarriles, el tiempo de operación de derivación es rápido, reducir la tarifa de retraso del camión;
2Configuración del sistema
1, sistema de calefacción y aire acondicionado
2Dispositivo de freno de emergencia
3, sistema de vigilancia del tráfico
4, sistema antideslizante.
Iii. Parámetros

Modelos y proyectos HTRR106E (Nueva energía)
Tonaje nominal remolcado 1000
longitud del vehículo * anchura (sin acoplador) (mm) 7000/2000
Altura del vehículo (mm) 1500
Altura del acoplador (mm) 880 ± 10 (se puede personalizar)
Modo de tracción Tracción bidireccional
Radius mínimo de curvatura (mm) 75
Radius de giro mínimo (mm) 2.5
Esqueleto aplicable 1435 (personalizable)
Velocidad del tren (KM/h) 0 a 5.
Velocidad en carretera (KM/h) 0 a 10
8/5000Peso del vehículo (kg) ≥ 12000

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