Acero de la rueda de conducción del tren de tren de movimiento de equipos de tren de la carretera de tractor personalizado

Introducción del producto:
El tractor ferroviario es un vehículo especial que puede funcionar no sólo en vías férreas, sino también en carreteras generales e incluso en el campo.Rescate y otras tareas de emergencia a lo largo de las líneas ferroviariasSe requiere que la carretera y el ferrocarril puedan ser convertidos rápida y convenientemente.Por lo general se logra a través del dispositivo rotativo de cambio de carril hidráulico en el chasis y el dispositivo de la rueda guía de conducción del ferrocarril que puede despegar y aterrizar en cualquier momentoCon el dispositivo de la rueda guía, la rueda del neumático de goma general puede correr recta a lo largo del carril.puede desempeñar un papel único en caso de interrupción o bloqueo de líneas ferroviarias debido a desastresLos vehículos especiales de carretera y ferrocarril son: el vehículo de reparación de la línea de contacto de la sección de tracción de electrificación, la excavadora para la reparación de emergencia de ferrocarriles de montaña, así como el tractor de emergencia,Vehículo de generación de energía, camión de bomberos, vehículo de puente rápido, etc.

En primer lugar, ventajas y características
1, larga vida útil, puede utilizarse durante más de 10 años;
2, no necesitan un garaje, no ocupan el sitio de trabajo y la línea de ferrocarril.
3, rentable, ahorro de energía, protección del medio ambiente, reducción del ruido.
4, tecnología única, baja velocidad y gran tracción;
5, fácil de operar, baja intensidad de trabajo, un conductor ligeramente entrenado puede operar de forma independiente;
6, de tracción bidireccional, la operación de la dirección no puede pasar por el interruptor;
7, el mantenimiento es sencillo, baja tasa de fallos;
8, móvil y flexible, conveniente conversión de carreteras y ferrocarriles, el tiempo de operación de derivación es rápido, reducir la tarifa de retraso del camión;
9, utilizado principalmente para el mantenimiento de la operación aérea de la línea ferroviaria, pero también para la tracción de la operación;
II. Parámetros