¿Cómo distinguir entre el vehículo ferroviario de doble uso de combustión interna, el tractor eléctrico de gran altitud?

Cuando la mayoría de la gente piensa en tractores, piensan en locomotoras grandes.la operación de cambio necesita cambiar de un lado a otro, la eficiencia de operación es muy baja, y un buen número de empresas ya no han utilizado.¿Cuáles son las diferencias entre estos tres modelos?Lo siguiente es una pequeña serie para que usted la explique.
En primer lugar, el tractor de combustión interna
La apariencia del tractor de combustión interna es fuerte y potente, y el cuerpo es una estructura de soldadura de placa de acero estructural de alta resistencia.El contrapeso posterior a la fundición mejora la estabilidad y la resistencia al choque del vehículo, y la rigidez general es buena y la resistencia al impacto es buena.La excelente configuración de potencia con el motor Cummins importado como el cuerpo principal y el diseño ergonómico científico y riguroso aseguran efectivamente la fiabilidad, la estabilidad y la eficiencia de toda la máquina; La transmisión hidráulica adopta la transmisión hidráulica de cambio manual para el tractor; Asiento ajustable con reposabrazos y cinturones de seguridad.El sistema de amortiguación de las suspensiones delantera y trasera garantiza plenamente la seguridad y el confort de conducción.
Dos, tractor eléctrico
El tractor eléctrico adopta el modo de transmisión eléctrica, con batería como potencia, ahorro de energía y protección del medio ambiente, para lograr cero emisiones.Usados para el transporte de grandes cantidades de mercancías en vías de taller, el manejo de materiales en líneas de montaje y el manejo de materiales en grandes secciones de fábrica, los materiales a menudo se almacenan en remolques,y los tractores son necesarios para resolver el transporte eficiente de materiales en diferentes seccionesLa carga nominal oscila entre 300 y 500 toneladas.
Tercero, el tractor para operaciones a gran altitud
Es adecuado para la tracción de trenes de metro en el vehículo y la base integral, la tracción de rescate de trenes de accidente en secciones, estaciones y túneles,vehículos de transporte de equipos y materiales y operaciones de tracción de otros vehículos ferroviarios sin motor, y proporcionan potencia de funcionamiento para otros vehículos sin motor.